Ferrariは、tire degradationを気にしてhigh-downforceにしたが、実際にはdegradationは無かった。
RedBullは、金曜から試したlow-downforceにより、tireが滑り、速く活性温度にすることができた。
そういうことですね。Safety Carもそうだけど、意外と"運"要素が多い。
勝負を決める大きな要素が、相変わらず"tire"なのはいかがなものか。
まぁでも、VerstappenもLeclercもAlonsoも、楽しそうでなによりだ。(^^;;
DRS lineの譲り合いもアリだよ、アリ。(w
VettelやHamiltonは、teamの状況にガッカリしてるだろうけど。
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